说起三缸机，相信对于不少人来说都会避而远之，除了天生自带的抖动属性以外，更多的是因为三缸发动机在动力输出方面远远不及传统的四缸机，所以往往会给人一种加速很“肉”的感觉。
同时，三缸发动机在中国市场也是经历磨难。从最早的宝马2系到后来的通用别克，无一例外，这些合资品牌之后都在三缸机上栽了跟头，但为了挽回销量最后不得不放弃这一技术。只不过在汽车市场中总会出现那么几个“明知山有虎偏向虎山行”的铁憨憨，在大家愈发嫌弃三缸发动机的同时，越是将这一技术作为产品卖点推向市场，而吉利缤越就是这里面之一。
据了解，吉利缤越作为首款搭载三缸发动机的国产SUV车型，至今已为吉利汽车贡献了超35万的销量，并且仅2021上半年便售出了67,181台，同比增长19%。同时在近一年中也能够保持每月上万台的成交量平稳增长，而这样的成绩也几乎改写了过去三缸机在市场中无人问津的局面。
然而，就在最近，缤越也迎来了一次中期改款。作为十万级自主SUV市场中的一棵“常青树”，改款后的缤越表现究竟如何？小编也前往了当地的一间4S店为大家一探究竟。
由于此次小编前往的是吉利的一间华南体验中心，所以在规模以及服务方面都将优于传统的4S店。值得一提的是，虽然探店当天为工作日，店内的顾客并不多，但销售人员却依旧十分耐心的与小编沟通，问询目标车型。
据悉，因为全新缤越刚刚改款不久，加上店内还有一定的库存，所以展厅内摆放的是一台旧款的缤越，全新缤越则停在了店外。为此，销售人员则很自信的说到：“现在旧款车有库存还有优惠，销量很好，但只要把这辆车卖完了就能摆上新车。”
据销售人员透露，全新缤越与现款在配置以及价格上面基本上没有区别，7.58万至11.98万对标的仍是当下年轻化市场。只不过新车在外观方面变得更加激进，同时增加了人脸识别系统与更大的12.3英寸中控屏幕，在颜值和使用体验方面都有一定升级。并且新车在车身细节处加入了更为激进的撞色点缀，也更符合现在年轻人的口味。
在动力上，全新缤瑞)依旧搭载了1.5T三缸发动机与1.4T四缸发动机两种组合，消费者能够准确的通过自身喜好来选不一样型号的发动机。但销售人员表示，虽然不少国人仍对三缸机嗤之以鼻，但目前1.5T三缸动力仍是缤越主打的产品定位。
据悉，缤越的1.5T三缸发动机最高可爆发出177匹的马力，上限功率130千瓦，峰值扭矩为255牛·米，整体表现堪比一台小钢炮；而1.4T的四缸发动机输出则相对来说相对较弱，最大马力只有141匹，输出功率104千瓦，峰值扭矩235牛·米。并且缤越的高配版本均为1.5T三缸车型。
值得一提的是，为了更好的提高缤越的运动化定位，顶配的1.5 DT Battle车型还配备了运动尾喉功能，当打开此功能后在加速时尾部便传出类似于跑车的引擎轰鸣声。虽然对于一台三缸发动机来说，这个功能显然有点狐假虎威，但还是能够让你获得一定的回头率。
最后在车型售价方面，全新缤越的售价与现款一样保持在7.58至11.98万之间，并无太动。而据销售人员透露，目前销量最好的是1.5T发动机的中配车型，也就是星耀版，官方指导价为9.98万元。值得一提的是，尽管目前汽车行业面临着全球芯片短缺的危机，但缤越作为吉利旗下的热门车型已有充足的现车储备。对此，销售人员也表示道：“现在缤瑞在产能方面的储备还是比较充足的，基本上定车以后不需要等很久就能提车，无论现款还是老款，用户都能很顺利的拿到车。”
作为一款10万级的入门SUV车型，缤越的出现可以说对很多合资品牌造成了不小的压力。丰富的配置加上出众的颜值，这些年来都为缤越赢来了不少销量，但自带三缸的属性却让不少人望而却步，那么面对这样一款让人有些相互矛盾的车型，作为普通消费者该如何选呢？
在经过这次探店后，小编认为，缤越1.5T的车型主要是针对年轻消费者，虽然采用了三缸发动机，但在动力性以及平顺性方面也与早些年的技术有所改进。同时，177匹马力的输出除了能够碾压同级别合资车以外，也能让你感受一把“钢炮”的乐趣；而如果是家庭用车的线T四缸版本会更为适合。尽管在动力调校方面没有1.5T那样激进，但与家人相处的时光往往不需要那么多的速度与激情。
不过总的来说，吉利缤越这款车在某些特定的程度上打开了国产小钢炮的市场，10万左右的售价也符合不少年轻消费者的预期。但鱼和熊掌不可兼得，饱受质疑的三缸机与出色的动力调校，到底哪一个会更加吸引你呢？欢迎各位小伙伴在评论区给作者留言。
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