在天津管片预制基地，密密麻麻的管片，已然成为这个占地245亩预制基地的主角。新年期间，跟着质检员最终一次的全方位“检视”完结，一环环带有“身份证”的管片整装待发，慢慢吊入等候的车辆。
管片是盾构地道的首要装置构件，犹如巩固的“金钟罩”，密闭相接、环环相扣装置于地道内壁，承当着反抗土层压力、地下水压力以及一些特别荷载的效果。
新年期间，这些管片将被运送至京滨城际铁路二期天津机场1号地道以及津潍高铁津沽海河地道，成为这些高铁地道最坚固的盔甲。
为了保证高铁盾构地道优质高效建造，中铁十四局在天津打造了我国尖端规划、智能化水平最高的高铁盾构管片预制工厂。该基地承当京滨城际铁路二期及津潍高铁项目预制构件出产。
“管片外表细腻润滑，手感就像绸缎相同，外表好像镜面般反光。”宛如艺术品的混凝土制品让人称奇。走进该基地近400米长的管片智造车间，具有国内智能化程度最高的2条高铁盾构管片出产线上，“机器人”正来回络绎，不断繁忙。在这里，每条出产线%劳动强度，满意4台盾构机一起掘进的需求。
“咱们自主规划研制的‘机器人联动体系’，完结了对整理、喷涂、抹面、运载机器人在操控室会集长途操作，改变了以往机器人独自作业、出产线上操控的形式，工序联接愈加严密，出产愈加流通高效。”该基地负责人高少彬介绍，这个基地对盾构管片的出产彻底完结了智能制作。
比方作为管片的“骨骼头绪”，钢筋笼出产由数控棒材液压剪切机、智能弯箍机器人、智能弯弧曲折机器人和智能钢筋螺旋弯圆机等“智能机器人”协作完结，进一步成型焊接后运送到“钢筋笼自动查验测验设备”，作为全国初次研制使用的设备，它将对钢筋笼进行全尺度、全点位检测，彻底消除人工抽检带来的漏检、差错坏处，保证合格率100%。
出产出来的管片在通过维护之后巩固如盾，出厂前还要通过一道特别的设备查验。“咱们都把它称作‘火眼金睛’，制品尺度一扫见真知。”该基地质检员赵严介绍，具有“火眼金睛”的大直径高铁盾构管片3D智能扫描体系，完结对管片制品、模具的3D扫描检测，可以精准检测尺度差错。
“新年了，气候预报显现还有降雪降温气候，咱们必定要加强巡视，做好应急预案，把发运作业盯紧了，把家看好了。”该基地拌和站站长崔宝继早早地来到调度中心，举行今日的早班会，安置着重一天的作业。
日前，管片箱涵的发运作业正在有序推动，作为一名老铁道兵，本年是崔宝继奋战在施工一线个年初，一如从前，他又自动请求坚守岗位，“新年在家也不结壮，不如在厂子里，看着这个大厂子啥事没有，年夜饭才吃得有滋味。”电话里，他总是跟家人恶作剧道。
挂灯笼、贴对联、大扫除、包饺子、看春晚……在这里，新年风俗相同不能少，崔宝继带着值勤小分队早早就开端了准备作业，异样的“年味”飘散开来。
